testen conform de Europese norm CEN-EN 1317 |
![]() |
||
|---|---|---|
geleiderail type EDSP |
kabelconstructie Brifen 4K-3200 |
geleiderail type Super-Rail® |
Kabelconstructie |
constructie type |
werkende breedte |
uitbuiging |
prestatieklasse |
omschrijving |
snelheid km/h |
inrijhoek |
voertuig kg. |
Brifen 4K-3200 |
W4 |
≤ 1,30 m. |
N2 |
normaal kerend |
110/100 |
20 |
1.500/900 |
Brifen 3K-3200 |
W5 |
≤ 1,70 m. |
N2 |
normaal kerend |
110/100 |
20 |
1.500/900 |
Brifen 4KH-3200 |
W8 |
≤ 3,50 m. |
H1 |
hoog kerend |
70/100 |
15/20 |
10.000/900 |
Europese geleiderail |
constructie type |
werkende breedte |
uitbuiging |
prestatieklasse |
omschrijving |
snelheid km/h |
inrijhoek |
voertuig kg. |
ESP-2 m. |
N2 |
≤ 1,30 m |
N2 |
normaal kerend |
110/100 |
20 |
1500/900 |
EDSP-2 m. |
W5 |
≤ 1,70 m. |
H1 |
hoog kerend |
70/100 |
15/20 |
10.000/900 |
EDSP-1.33 m. |
W4 |
≤ 1,30 m. |
H1 |
hoog kerend |
70/100 |
15/20 |
10.000/900 |
EDSP-1.33 m. + kerende leuning |
W7 |
≤ 2,50 m. |
H2 |
hoog kerend |
70/100 |
20 |
13.000/900 |
2x EDSP-2 m. |
W8 |
≤ 3,50 m. |
H2 |
hoog kerend |
70/100 |
20 |
13.000/900 |
DDSP-4 m. |
W6 |
≤ 2,10 m. |
H1 |
hoog kerend |
70/100 |
15/20 |
10.000/900 |
DDSP-1.33 m. |
W7 |
≤ 2,50 m. |
H2 |
hoog kerend |
70/100 |
20 |
13.000/900 |
Super-Rail® |
W4 |
≤ 1,30 m. |
H2 |
hoog kerend |
70/100 |
20 |
13.000/900 |
Super-Rail® |
W7 |
≤ 2,50 m. |
H4b |
zeer hoog kerend |
65/100 |
20 |
38.000/900 |
Kokerconstructie 150-180-4m. |
W5 |
≤ 1,70 m. |
H1 |
hoog kerend |
70/100 |
15/20 |
10.000/900 |
Kokerconstructie 150-180-2m. |
W3 |
≤ 1,00 m. |
H1 |
hoog kerend |
70/100 |
15/20 |
10.000/900 |
Nederlandse geleiderail |
constructie type |
werkende breedte |
uitbuiging |
prestatieklasse |
omschrijving |
snelheid km/h |
inrijhoek |
voertuig kg. |
F 2M 400-80 |
W8 |
≤ 3,50 m. |
(H2) |
hoog kerend |
70/100 |
20 |
13.000/900 |
VLP 2Z 267-80 |
W8 |
≤ 3,50 m. |
(H2) |
hoog kerend |
70/100 |
20 |
13.000/900 |
VLP 1Z 267-60 |
W7 |
≤ 2,50 m. |
(H2) |
hoog kerend |
70/100 |
20 |
13.000/900 |
VLP 2Z 133-80 |
W7 |
≤ 2,50 m. |
H2 |
hoog kerend |
70/100 |
20 |
13.000/900 |
VLP 1Z 133-60 |
W6 |
≤ 2,10 m. |
(H2) |
hoog kerend |
70/100 |
20 |
13.000/900 |
VLP 2Z C 133-80 |
W5 |
≤ 1,70 m. |
(H2) |
hoog kerend |
70/100 |
20 |
13.000/900 |
VLP 1Z C 133-60 |
W4 |
≤ 1,30 m. |
(H2) |
hoog kerend |
70/100 |
20 |
13.000/900 |
FL 2M 400-80 |
W8 |
≤ 3,50 m. |
H2 |
hoog kerend |
70/100 |
20 |
13.000/900 |
| (H2) botsproeven hebben nog niet plaats gevonden |
| bron vermelding geleiderailconstructies: veilige inrichting bermen |
Prestatieklassen geleiderail per wegcategorie in aardebanen |
Wegcategorie |
Maximimum snelheid |
Risico's voor derden |
Risico's voor inzittenden |
| Nationale stroomweg (autosnelweg) | 120 km/h |
H2 (middenberm) |
H2 (zijberm) |
| Regionale stroomweg (autoweg) | 100/80 km/h |
H2 (middenberm) |
H1 (zijberm) |
| Gebiedsontsluitingsweg | 80 km/h |
N1* |
N1 |
| Erftoegangsweg | 60 km/h |
T1* |
T1 |
* Alleen in uitzonderingssituaties toepassen
|
| |
Prestatieklassen geleiderail per wegcategorie op kunstwerken |
Kruisende, bovenliggende infrastructuur |
Onderliggende infrastructuur |
maximum snelheid |
nationale stroomweg |
Regionale stroomweg |
Gebiedsont-sluitingsweg |
Erftoegangsweg |
| Nationale stroomweg (autosnelweg) | 120 km/h |
H2 |
H2 |
H2 |
N1 |
| Regionale stroomweg (autoweg) | 100/80 km/h |
H2 |
H2 |
H2 |
N1 |
| Gebiedsontsluitingsweg | 80 km/h |
H2 |
H1 |
N1 |
N1 |
| Erftoegangsweg | 60 km/h |
H2 |
H1 |
N1 |
T1 |
| Spoorlijn | - |
H2 |
H2 |
H2 |
N1 |
| Rivier/kanaal | - |
H2 |
H1 |
N1 |
N1 |
| beek/sloot | - |
H2 |
H1 |
N1 |
T1 |
| bronvermelding; Handboek veilige inrichting van bermen, niet autosnelwegen buiten de bebouwde kom. |